不过也正因为这个原因，自唐宋以来，奉化江的西岸，便一直是船只停靠的码头，人们俗称其为江厦码头。对于江厦码头货运繁荣的景象，民间有 “走遍天下，不及宁波江厦”的说法。曾经按照经营的性质，江厦街可以划分为三个区域：北部为糖行区，中间是银行区，南面则是海产品的集散区。江厦的繁荣持续了几个世纪，而当航海的船只由木帆船发展成为轮船后，这一技术的革新却使江厦衰落下来。　

　　因为轮船不但动力大，载重量也远远大于木帆船，这样就需要选择吃更水深，河道更稳定的地方作为港口。于是这一新的港口选在了甬江北岸。从这张宁波港锚地分布图上，我们可以看出，当时对于新的港口，区域的划分已经极为讲究，有检疫锚地、爆炸品锚地、易燃品锚地、一般锚地之分，重重把关，保证了港口及城市的安全。当清政府与英国签订了五口通商条约后，这一带又成为了中国最早的外滩。来自各国各地的轮船都在此停靠，轮船的汽笛将这个城市带进了新纪元。

　　　　　　

一个多世纪以后，今天在宁波市内已看不到巨轮云集的忙碌景象，城市的规模已经拓展为由宁波老港区、镇海港区和北仑港区组成的现代化港口城市。三个港区互相配合，组成了一个集内河港、河口港和海港于一体的现代化海运网络。过亿吨的港口吞吐量，也使宁波跻身于世界亿吨级大港之列。　

　　一路走来，宁波经历过沧桑，也享有过辉煌。今天在这片古老而宁静的港湾中，涌动的是这个城市年轻充满了朝气的脉动。